Inilah Tips Cara Bore-Up Mesin 2 Tak Aman Untuk Harian – Berbicara tentang modifikasi motor mungkin tak ada bosan-bosannya karena modifikasi motor merupakan sebuah kreasi seni yang bisa kita tuangkan terhadap kendaraan Anda yang saat ini Anda miliki.

Demi untuk meningkatkan performa motor yang kita kendarai, cara bore up menjadi sebuah alternatif banyak orang dalam merealisasikan hal tersebut.

Terlebih jika motor yang Anda kendarai sering diajak touring ataupun sering diajak main adventure dengan rekan-rekan Anda, tentunya cara bore up mesin juga hal yang baik untuk kita lakukan dalam meningkatkan performa mesin.

inilah-tips-cara-korek-mesin-2-tak-aman-untuk-harian

Maka pada ulasan kali ini kami dari salah satu admin ingin berbagi mengenai tips cara aman bore up mesin 2 tak harian. Sedangkan untuk melakukan cara bore up atau korek harian mesin motor pada dasarnya kita juga harus mempunyai pengetahuan dulu, karena tidak asal-asalan ketika saat melakukan cara bore up nantinya hasilnya malah akan membikin performa mesin motor menjadi lemot. Maka dari itu buat Anda yang ingin bore up motor 4 tak semestinya Anda simak dulu tutorial-nya hingga tuntas. Dan untuk itu mari kita simak dulu informasinya berikut ini.

Note : Sedangkan untuk bore up harian kompresinya dapat diatur antara 11-12 : 1 dan hasilnya akan cukup bagus.

  • Sedangkan untuk cara mengukur kompresi adalah cara utama untuk melakukan korek mesin 4 tak, caranya silahkan Anda isikan cairan dengan suntikan atau buret lewat busi saat TMA, kemudian hasilnya dikurangi 0,8 cc bikin volume lubang busi, sesudah itu dipakai bikin perhitungan lalu masukkan di rumus RK= (v1/v2) +1.

Note : Di meja dynotest, mesin semestinya panaskan sebab tenaga optimal mungkin baru bisa setelah running berkali-kali.

  • Lalu seting basah pada karburator, akan memberikan reliabilitas yang lebih pada performa mesin. Sedangkan untuk hasil pembakarannya dapat ditengok di warna busi yang merah bata atau kecoklatan dari pada harus sama dengan pengaturan mesin balap yang putih/abu-abu sebab setingan-nya kering.

Note : Berikutnya deck clearances aman, akan dapat memberikan garansi keyakinan ketika saat mesin diajak turing sekalipun. Selain itu Pemuaian dan sisa kerak pembakaran-nya tak akan mengganggu performa mesin.

  • Selan itu, deck clearances yang ditata tanpa paking block bawah ataupun maksimal 1 lapis supaya paking tidak mimpes yang membikin seher tipis. Kemudian clearances tidak boleh┬ádi tata lebih dari 1,5mm sebab kami pun menemukan sulitnya untuk meningkatkan performa thermal pembakaran dari piston.

Note : Ketika saat menerima hasil kolter, kemudian piston mesti lancar meluncur dari tmb menuju tma dengan gap ring yang pengaturanya lebih rapat.

  • Dan untuk piston relief, dome, dan gap ring, harian piston dome piston jangan dipaksakan untuk melebihi 2mm, coakan di presisi kemananya di ukur dengan clay. Lalu gap ring kompresi sebaiknya ditata supaya tak melebihi 0,15mm, harus ada celah di dinding liner dan ekor piston pun sebesar 0,3-0,4mm.

Mungkin itulah yang bisa kami sampaikan mengenai Cara Bore Up 2 Tak Aman Untuk Harian.